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船用起重機司機作業(yè)安全操作規(guī)程
時間：2021-08-04來源：起重機廠家瀏覽次數：523
第一條 認真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機司機必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進行空負荷運轉，檢查設備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴禁超負荷作業(yè)，吊平艙機械要用專用工具，并采取安全防護措施。
2、不準擅自長落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門吊吊鉤迎面及運行線下有人不準動車。
4、船體內、外傾不準超過3°。
5、移動高架前要將皮帶機上煤炭放凈，停機后方可移動
6、裝船作業(yè)準備時要先掛好接煤兜后再回轉高架皮帶機，要檢查電門箱控制線有無破損，發(fā)現損壞要立即通知電工處理，不經處理不準作業(yè)。
7、絞船時，先把高架皮帶機移出后，再把電門箱及接煤兜移到安全可靠地點。
8、必須隨時檢查溜筒繩，發(fā)現破損及時報告。
9、陰雨天要將電門箱移至避雨處，操作時，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉出高架皮帶機，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機移出時，要防止碰撞并落平。及時切斷電源，并將電門箱的電纜線盤好放到指定地點，大風天要將高架皮帶機落到地面。
本規(guī)程規(guī)定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內容、方法及標準要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒?？亢?，嚴禁上下。上下船必須走船梯，不準跳船舷。上下船梯時，人員要拉開距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒有暗梯走明梯時，要注意避開鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時不準披著衣服，不準戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專人扶梯，方可上下，不準兩人或多人同時上下。
2開蓋艙
2.1 開艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過艙口高度時，應放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開蓋大塊艙蓋板要掛四個鉤，并使用穩(wěn)繩牽拉。嚴禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時應及時調整吊桿幅度。
2.5 自動開蓋艙，由船方負責，開蓋艙時工人必須閃開。
2.6 作業(yè)前應檢查由船方開啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內有人或沒有取出照明燈具嚴禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時、要在起吊前拔下大梁插銷，從中間向兩邊依次拆。安裝時，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應馬上插上插銷。摘下大梁鉤后，要用手扶著掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時，手要探進頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應查明原因或找船方指導安裝，不準用腳跺，不準用大梁或其它物品砸大梁，不準花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著推拉，推到位后應插好插銷或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時，拆下的大梁應排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準大梁壓大梁。
2.14 沒打下的大梁，兩頭必須把插銷插牢或加固牢。
3紋車手和指揮手
3.1 紋車手和指揮手必須經過培訓合格，持證上崗。非車手和指揮手禁止操作紋車和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統一手勢指揮。（指揮手勢圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線良好的安全位置指揮，禁止在沒揭開的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個指揮手指揮兩個頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點的情況下，應由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對上桿工序負責，并做到：
3.5.1要掌握起貨機、工屬具負荷量及貨物重量，隨時檢查起貨機穩(wěn)索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢清楚、正確、勤喊安全口號，加強各環(huán)節(jié)聯系。
3.5.3要指揮好開蓋艙，負責照明燈具的裝拆和調整，保證正確使用。
3.5.4要根據作業(yè)需要隨時聯系船方調整吊桿、穩(wěn)索的角度，緊好穩(wěn)索。起落吊桿、打快慢檔、應由船方負責，起落吊桿時，要讓人員閃開，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內和橋板頭的情況再指揮，隨時注意鉤行路線有無障礙和行人。
3.6 指揮手應在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開人”，并確認人員閃開后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門式起重機重鉤進、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進吊鉤前；
3.7.5出現其他危險情況時。
3.8 紋車手作業(yè)前認真檢查紋車的安全技術狀況，熟練掌握其技術性能及操作要領；并進行空載試車3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細檢查制動及吊貨索的安全狀況等，確認無誤后方可開始正常作業(yè)。
3.9 紋車手應嚴格按照指揮手的手勢操作，指揮手沒到位或沒有指揮手勢，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開后，方可二次起吊；吊勾運行時要穩(wěn)，起落勾時應慢，不許使用緊急制動，起勾、停勾應逐漸加、減速；雙機紋車應待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車吊貨時，兩吊索夾角不得超過120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時人員應閃開，操作時要慢、穩(wěn)，不宜吊得過高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時必須松鉤，待停穩(wěn)后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準拖勾。
3.14 紋車運轉時，吊運的貨勾經過艙口沿、船欄桿應有適當的距離，嚴防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時吊鉤和吊索不準觸地。
3.16 車手和指揮手在作業(yè)中應嚴格執(zhí)行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開人不吊；
3.16.3指揮手勢和口號不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時，應將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到報廢標準時應停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達到總絲數的10%；
3.18.2同向捻斷絲達到總絲數的5%；
3.18.3斷股、打結或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴禁一人操作兩臺轉盤車，車手操作時所坐（站）的位置應安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車發(fā)生下列情況之一，應停車通知有關人員檢查排除。
3.21.1產生異聲、異味；
3.21.2出現剎車不靈敏；
3.21.3出現操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機繩索斷絲超過報廢標準；
3.21.5出現跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車手中止或停止操作離開操作臺前，要將鉤頭上的貨松下來，把鉤頭吊起，關緊汽、電門和插上鎖銷。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應整齊牢固；卸貨不準挖井留山，（大包貨從高到底不超過8個高，小包貨不超過12個高，紙袋水泥不超過10個高）應梯形卸貨。
4.5 起落鉤時，人員要閃開，躲鉤應避開鉤行路線和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內放高時，要先招呼“閃開人”，確認閃開后再放。
4.7 艙內吊裝貨盤和箱裝貨起落鉤時，要閃開手腳。
4.8 底艙無貨或雖有貨物但距上層艙超過2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時應采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準夾帶。
4.10 卸貨時應及時清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機械作業(yè)時，應與機械配合好，閃開機械運行方向，并給機械看好門，注意閃開勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時調整。安全網中心要始終對正鉤行路線，需用兩掛大網時，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時清除影響人員、機械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負荷；領取工具時要認真檢查工具的安全狀況，不準使用代用工具，并應在作業(yè)中隨時檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時應閃開勾底和游勾方向；卸貨時，應在停穩(wěn)勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應用人力抽出；起重機抽、吊捆索時，人員應閃開游勾方向。
5.7 扶勾時要用手掌扶貨物的上部，長大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準不摘掛。
5.9 上、下半掛車要走車梯。
5.10 作業(yè)中應注意來往的機械車輛，避開機械運行的方向和移動范圍。捆、拆滑子繩等應在叉刀后面進行。
5.11 與流動機械配合作業(yè)時，應在機械停穩(wěn)后再進行。
5.12 機械運（帶）工具時，應將網絡或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫場工序
6.1 嚴格按管理人員提出的安全質量措施和貨垛堆碼標準碼垛。
6.2 堆場碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個一塞，防止?jié)L動；垛根距道軌外側不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準外漲并應標志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時，應做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時，必須抓緊蓬布邊，嚴禁倒退行走；風大時封、揭垛應防止被風刮起蓬布帶下人來。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩(wěn)、抓牢，下垛時不準往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應使用梯子，上下時要有專人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時，應拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機械配合作業(yè)，起落勾時，應由一人統一指揮，指揮人員應將作業(yè)人員的情況觀察清楚后再指揮。
6.12 起重機械在垛上和裝卸火車作業(yè)時，作業(yè)人員應事先閃開鉤行路線、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側作業(yè)時，聽到取送火車的信號應停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側1.5米內的障礙物。
6.14 下列地點禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側1.5米范圍內；
6.14.2電器設備周圍1.5米內；
6.14.3消防用具、備品1.5米內；
6.14.4消防水拴周圍5米內。
6.15 裝卸汽車開關車門和邊檔時，應閃在兩邊，慢慢開關，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開的車門要掛好。
6.16 從汽車上卸貨，車上、車下的人員應配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤人員應閃開手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動范圍等處休息，不準睡覺和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應出海作業(yè)癥狀者，出海前向領導提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應小心謹慎。
7.4 出海作業(yè)嚴禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應指派專人護理。
7.6 嚴格執(zhí)行《船舶裝卸安全操作規(guī)程》的規(guī)定。
7.7 作業(yè)完畢返回時，要清點人數。
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